Danmark bør øge sin ejerandel i SAS

Næppe noget selskab er skrevet død eller fusioneret så mange gange som flyselskabet SAS. Presset ud over kanten af for lave billetpriser, for høje omkostninger og for langsom omstilling til discountkrigen i luften. Men SAS har trodset nekrologerne. SAS’ blå/hvide skandinaviske fly har det faktisk bedre end længe. Lave brændstofpriser, lave renter på gælden, et … Læs mere

Derfor stopper SAS-topchefen Rickard Gustafson i 2018

Rygterne om SAS’ snarlige død har verseret i snart et par årtier. Men det sejlivede nordiske flyselskab har mod alle odds holdt sig på vingerne, og det utrolige er sket, SAS lægger nu på, år for år, med stigende overskud og dermed også stigende selvtillid. I de allerseneste år har konjunkturerne været med SAS, lave … Læs mere

Velkommen til en DONG-løsning i SAS

Bølgen med konsolideringer i luftfartsindustrien har rullet mange gange i de seneste par årtier. Mønstret er klart. De store flyselskaber i Europa bliver større og større, lavprisselskaberne tager markedsandele og tjener pengene og de små og mellemstore flyselskaber hænger med en vis legemsdel i vandskorpen. Herunder i særdeleshed også vores eget nordiske ikon, SAS. Nu … Læs mere

SAS flyver rundt i ingenmandsland

Politikerne på Christiansborg sidder med en varm kartoffel i hænderne, som de febrilsk forsøger at slippe af med. Politikerne har nemlig ingen løsninger, og derfor håber de, at »problemet« løser sig selv, hvis politikerne bliver siddende på hænderne. Med laveste fællesnævner for flyindustrien til følge. Det handler om det nordiske klenodie SAS. SAS har stadig … Læs mere

Dødsspiralen

Indrømmet, det er svært at finde en enkel løsning på den optrappede kamp og konflikt mellem arbejdsgivere og arbejdstagere i den pressede luftfartsindustri. I yderste konsekvens risikerer begge parter, Norwegian og SAS på den ene side og flyselskabernes medarbejdere på den anden, at trække hinanden med ned. Et slags kollektivt selvmord. Det er svært at … Læs mere

Norwegian fanget i SAS-fælden

Den aktuelle økonomiske krise og nu også konflikt i det norske flyselskab Norwegian risikerer at presse selskabet mod afgrunden. Selskabets vækst har været enorm over de seneste ti år, men indtjeningen på bundlinjen er ikke fulgt med. Norwegian er i dag et hårdt gældsat flyselskab, og de finansielle stødpuder er flænset af, således at Norwegian … Læs mere

Fandt SAS endeligt de vises (billige) sten?

Flyselskabet SAS står på en brændende platform, og det har selskabet sådan set gjort i de seneste mange, mange år. Enten skal billetpriserne op eller omkostningerne ned, hvis SAS skal overleve på lang sigt. I en stadig mere konkurrencepræget luftfartsindustri er det utopi at tro, at man kan hæve priserne. Tilbage er omkostningerne, herunder ikke … Læs mere

Døden der ikke vil indtræffe

Egentlig burde SAS slet ikke eksistere. Døden er indtrådt op til flere gange. I hvert fald hvis man skal tro omverdenens opfattelse af det gamle, skandinaviske flyselskab. Men de hvide SAS-fly med den blå hale letter og lander stadigvæk, næsten som om intet er sket. Skal man gribe ned i klicheskuffen, er SAS historien om … Læs mere

Den nordiske ånd i SAS er død

SAS blev i sin tid skabt af politikere med visioner om at binde Norden op på den internationalisering, som eksploderede efter krigen. Nok har der løbende været skelet lidt misundeligt til svenskerne fra norsk og dansk side, der omtalte SAS som “Svensk Alt Sammen,” men i de gode år var SAS et glorificeret eksempel på … Læs mere

Rekonstruktion af SAS svær at undgå

Der er blevet råbt »ulven kommer« rigtig, rigtig mange gange. Det tidligere så stolte flyselskab SAS er ved flere lejligheder lagt i graven over de senere år. Men hver gang har SAS lige netop nået at knibe sig videre, inden sidste-udkald skiltet er blevet slukket. Ikke fordi SAS’ økonomiske stilling er blevet forbedret, tværtimod, men … Læs mere